為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，建立公開、公平、公正、合理的競爭機(jī)制，結(jié)合我公司實(shí)際情況，擇優(yōu)選擇供貨單位，現(xiàn)對(duì)鑄造橋式起重機(jī)招標(biāo)采購，歡迎具備生產(chǎn)規(guī)模，有供貨能力的單位參與投標(biāo)。

• 招標(biāo)范圍：

詳見附表

• 供貨模式：分標(biāo)分量。
• 投標(biāo)資格要求：

（1）、具有國內(nèi)法人資格，注冊(cè)生產(chǎn)經(jīng)營本次招標(biāo)采購貨物的廠家，附相關(guān)生產(chǎn)許可證等資質(zhì)文件。

1. 、具有同類型貨物供貨業(yè)績的廠家，附近三年供貨業(yè)績合同、使用報(bào)告等復(fù)印件。
2. 、招標(biāo)人提交標(biāo)書時(shí)視為已經(jīng)完全了解本次招標(biāo)的內(nèi)容，不得以未到現(xiàn)場查看、未溝通等問題因素棄標(biāo)、悔標(biāo)，否則，承擔(dān)違約責(zé)任。連續(xù)兩次（含）以上因上述同種理由棄標(biāo)、悔標(biāo)者，取消其投標(biāo)資格，并列入黑名單。

（4）、投標(biāo)客戶每次繳納保證金必須匯入我公司指定的保證金賬戶（每次繳納保證金之前必須詢問我公司業(yè)務(wù)人員），否則視為繳納保證金無效。
四、反壟斷、反暴利條款：
乙方承諾所供產(chǎn)品不高于同類產(chǎn)品的市場價(jià)格，如甲方發(fā)現(xiàn)價(jià)格高于市場價(jià)格，除按照市場價(jià)格結(jié)算外，乙方自愿按照超出市場價(jià)格部分的兩倍補(bǔ)償甲方（甲方有權(quán)從未結(jié)算款項(xiàng)中直接扣除）。

• 供方保證條款：

1. 乙方保證提供產(chǎn)品不存在的任何質(zhì)量問題和設(shè)計(jì)缺陷，能夠滿足甲方生產(chǎn)需求。如使用期限未達(dá)到質(zhì)保期一半出現(xiàn)質(zhì)量問題的，所有合同款項(xiàng)均不予結(jié)算；如超過質(zhì)保期一半但未達(dá)到質(zhì)保期限的，乙方自愿對(duì)已交付的產(chǎn)品按照合同價(jià)格的40%結(jié)算。

2、乙方保證所供產(chǎn)品是非假冒偽劣產(chǎn)品或以假充真、以次充好產(chǎn)品,如出現(xiàn)上述行為乙方除退還甲方已付全部貨款，已實(shí)際交付的產(chǎn)品也不予退還外,乙方還應(yīng)按合同總價(jià)的 10倍向甲方支付違約金。
3、乙方保證提供的商品沒有侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如因產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題引發(fā)的糾紛責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。
六、 有意投標(biāo)的單位可到本公司供應(yīng)科處取得進(jìn)一步的信息或技術(shù)交流。
七、 投標(biāo)時(shí)間：2022年9月23日上午9:00
八、 投標(biāo)網(wǎng)址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/ 
九、付款方式：合同簽訂后，分9個(gè)月均付，貨到驗(yàn)收合格乙方開具13%全額增值稅專用發(fā)票隨貨同行，留10%質(zhì)保金。
保一年，甲方現(xiàn)匯結(jié)算。
十、 其 他：
（1）、參與投標(biāo)的供應(yīng)商需提前一天至我公司財(cái)務(wù)科繳納投標(biāo)保證金壹萬元（￥10000），棄標(biāo)、毀標(biāo)保證金不予返還。供應(yīng)商與我公司達(dá)成合作意向后，未經(jīng)我公司同意單方終止不與我公司簽訂合同的扣除其在招標(biāo)時(shí)繳納的投標(biāo)保證金做為支付給我公司的違約金。未中標(biāo)的新供應(yīng)商所繳納的保證金7個(gè)工作日內(nèi)予以原數(shù)返還。賬上有余款的客戶可到財(cái)務(wù)開具投標(biāo)保證金證明條并加蓋“招標(biāo)保證金專用章”。
（2）、供貨時(shí)間：合同簽訂按需方要求時(shí)間內(nèi)天到貨，但不能因此逾期交貨，供方逾期交貨的，每日按逾期交貨金額的千分之五向需方支付違約金。
（3）、質(zhì)保期：質(zhì)保期為一年，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題無償更換更換維修，質(zhì)保期相應(yīng)延長。
十一、 聯(lián)系方式：
  聯(lián) 系 人：張經(jīng)理   移動(dòng)電話：15966132339     
單位名稱：山東磐金鍛造機(jī)械有限公司           單位地址：山東省壽光市侯鎮(zhèn)政府駐地
十二、如未能聯(lián)系到業(yè)務(wù)人員或者對(duì)招標(biāo)有異議的可聯(lián)系集團(tuán)書記秘書：聯(lián)系人：劉秘書，電話：18353615279或直接掃描二維碼關(guān)注“魯麗工作檢查”進(jìn)行舉報(bào)。

 
附表：
　

序號(hào)	名稱	規(guī)格	型號(hào)	圖號(hào)	品牌	單位	主數(shù)量
1	鑄造橋式起重機(jī)	以技術(shù)規(guī)格書制作	YZ32/20T-19m/A7			臺(tái)	1

 
 
　
山東磐金鍛造機(jī)械有限公司
YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機(jī)
 
技
 
術(shù)
 
協(xié)
 
議
 
 
 
甲方：  山東磐金鍛造機(jī)械有限公司
 
 
乙方： 
 
目錄
1、設(shè)備名稱、用途及供貨范圍
2、主要技術(shù)參數(shù)
3、設(shè)備主要技術(shù)要求
4、設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)
5、設(shè)備技術(shù)規(guī)格
6、機(jī)械設(shè)計(jì)
7、安全保證措施
8、電器配置及控制要求
9、環(huán)境溫度
10、涂漆及顏色
11、技術(shù)資料及隨機(jī)備件
12、賣方對(duì)買方的服務(wù)承諾
13、賣方對(duì)買方的質(zhì)量保證承諾
14、其它
15、外購配置表
 
 
 
 
 
 
甲方：山東磐金鍛造機(jī)械有限公司
乙方：
經(jīng)協(xié)商，雙方就山東磐金鍛造機(jī)械有限公司渣跨YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機(jī)設(shè)備的技術(shù)要求達(dá)成如下協(xié)議：
1）本技術(shù)協(xié)議是山東磐金鍛造機(jī)械有限公司（甲方）                與        (乙方）簽定的YZ32/20-19m冶金雙梁起重機(jī)設(shè)備合同的附件，為該合同不可分割的一部分。
2）本技術(shù)協(xié)議僅提供有限的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)條款，乙方的產(chǎn)品應(yīng)保證符合國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范以及甲方提供的技術(shù)資料的要求。
3）在合同簽定之后，甲方保留對(duì)乙方提供的技術(shù)資料提出補(bǔ)充和修改的權(quán)力，乙方在此承諾予以配合。如提出修改，具體項(xiàng)目和條款由甲、乙雙方共同商定。（乙方報(bào)價(jià)包括拆除原車間兩臺(tái)32噸行車及廠內(nèi)倒運(yùn)）廠房頂?shù)牟鸪c恢復(fù)由甲方負(fù)責(zé)。

1. 設(shè)備名稱、用途及供貨、施工范圍
   1. 名稱：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機(jī)1臺(tái)，(固定龍門專用吊具一套)用途：主要用于吊運(yùn)渣盆及倒渣工作。（包括兩臺(tái)32/10噸的行車保護(hù)性拆除及廠內(nèi)倒運(yùn)）
   2. 供貨范圍：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機(jī)的機(jī)械、電氣（儀表）、潤滑、空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)、電子秤重等成套設(shè)備，可供用戶進(jìn)行安裝、正常維護(hù)所需的各類圖紙及技術(shù)文件和使用、操作維護(hù)說明書、合格證等。乙方包括設(shè)備制作、運(yùn)輸、吊裝、安裝調(diào)試、技術(shù)監(jiān)督部門驗(yàn)收等所有交鑰匙工程。

單臺(tái)供貨表

序號(hào)	名稱	規(guī)格	數(shù)量	備注
1	主梁	YZ32/20t-19m	2根	Q355B
2	端梁	32/20t-19m	2根	Q355B
3	小車架	32t	1臺(tái)套	Q355B
4	32t起升機(jī)構(gòu)	32t	1臺(tái)套
5	20t起升機(jī)構(gòu)	20t	1臺(tái)套
6	大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)	32/20t-19m	4套
7	小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)		2套
8	配電系統(tǒng)	32/20t-19m	1臺(tái)套
9	主起升電控裝置	32t定子調(diào)速、調(diào)壓	1臺(tái)套	加旁路控制系統(tǒng)
10	20t起升電控裝置	20t定子調(diào)速、調(diào)壓	1臺(tái)套	加旁路控制系統(tǒng)
11	大車運(yùn)行電控裝置	定子調(diào)速、調(diào)壓	1臺(tái)套	加旁路控制系統(tǒng)
12	小車運(yùn)行電控裝置	定子調(diào)速、調(diào)壓	1臺(tái)套	加旁路控制系統(tǒng)
13	接觸器	3RT系列		西門子
14	司機(jī)室裝置		1臺(tái)套
15	梯子、欄桿、走臺(tái)及附屬件		1臺(tái)套
16	潤滑裝置	滿足實(shí)際需要	6臺(tái)
17	32t固定式龍門鉤	龍門鉤間距3050mm	1套	鉤柄雙向鉸接
18	20t吊鉤		1套	鍛鉤
19	電子秤重	大屏幕加無線接收	1套	余姚太平洋
20	全車監(jiān)控系統(tǒng)	司機(jī)室加遠(yuǎn)程	1套	美恒、共久

 
2、訂貨數(shù)量：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機(jī)1臺(tái)、固定龍門鉤一套。

1. 設(shè)備主要技術(shù)要求
   1. 機(jī)械配置及要求
      1. 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器采用硬齒面齒輪、運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器采用硬齒面齒輪，所有減速器殼體采用焊接式，連接螺栓不選用栽絲的連接方式，采用通孔高強(qiáng)度螺栓、螺母緊固的連接方式。
      2. 所有車輪材料采用鍛65Mn車輪專用鋼。大車與主小車軸承座結(jié)構(gòu)形式采用45º剖分式。
      3. 制動(dòng)器采用電動(dòng)液壓式，型號(hào)為YWZ9以上系列。
      4. 從操縱室上橋架采用側(cè)梯，操縱室內(nèi)加裝雙層隔熱保溫層，操縱室要求視野開闊,密封性好。
      5. 大小車防碰撞裝置采用液壓阻尼緩沖器,（激光防撞）。
      6. 全部空調(diào)設(shè)備采用專用起重機(jī)空調(diào)，配電倉機(jī)械倉各2臺(tái)，司機(jī)室一臺(tái)（單臺(tái)不小于5P）。
      7. 所有滑輪采用軋制加筋滑輪355-B（30mm）。吊鉤組采用加厚全封閉式。
      8. 主起升卷筒材料采用16Mn。
      9. 起升鋼絲繩采用優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼絲繩（貴繩）。
      10. 整車安裝集中電動(dòng)干油潤滑系統(tǒng)，布置形式為起重機(jī)四角各一臺(tái)，小車2臺(tái)，共6臺(tái),做好防塵，必須滿足現(xiàn)場使用要求，潤滑管路采用Φ8不銹鋼管連接，末段采用金屬軟管連接。
      11. 小車起升機(jī)構(gòu)設(shè)鋼絲繩稀油潤滑器。安裝位置卷筒、定滑輪處。
      12. 小車軌道整體焊接，大車傳動(dòng)低速聯(lián)軸器采用萬向聯(lián)軸器，且徑向鍵與法蘭盤做成一體。
      13. 起升系統(tǒng)減速器采用硬齒面雙減速器、雙電機(jī)，要求安全可靠。
      14. 主起升采用固定式龍門鉤 副起升吊鉤組為鍛造單鉤型全密封吊鉤組。
      15. 行車聯(lián)軸器孔的中心距分布要準(zhǔn)確，所有聯(lián)軸器的中心距必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)制作，并要保證互換性。
      16. 鋼絲繩固定形式為卷筒專用壓板，另端為平衡梁斜楔固定（保證更換鋼絲繩時(shí)方便省力）。起重機(jī)起升鉤頭罩子要堅(jiān)固耐用，保證滑輪片與保護(hù)罩有足夠間隙，避免磨損滑輪。

4設(shè)計(jì)、制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3811-2008    起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 
GB6067-1985　　  起重機(jī)安全規(guī)程 
GB/T14405-1993　 通用橋式起重機(jī) 
GB10183－1988　  橋式和門式起重機(jī)械及軌道公差
GB12602－1990　　起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全
GB5972－1986　　 起重機(jī)械用鋼絲繩檢查和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范
GB5905－1986　　 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序
GB7592－1987　　 通用橋式起重機(jī)極限尺寸
GB8923－1988　　 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)
GB9286－1988　　 包漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)
JB/T53442－1994　 通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等
GB10051.1－10051.5－88　起重吊鉤
JB/T6392.1－6392.2－92　起重機(jī)車輪
GB5973－5976－86   鋼絲繩夾
JB/T53459－1994　　電力液壓塊制動(dòng)器產(chǎn)品質(zhì)量分等
ZBJ19010－1988　　 起重機(jī)減速機(jī)
GB8918-1996　　  　重要用途鋼絲繩
JB3241－3242－83   十字軸式萬向聯(lián)軸器
ZB/ZQ4000.3　　  　焊接件通用技術(shù)條件
ZB/ZQ4382　　　    齒式聯(lián)軸器技術(shù)條件
ZBK26008　YZR系列起重機(jī)及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)
GBJ17－88　　　  　鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
GBJ1497－85　　　  低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)
GBJ232－82　　  　 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
JB4315－97　　　   起重機(jī)電控設(shè)備
JB/ZQ2007－90　　  起重機(jī)電氣制圖
QDQ109－92　　 　  起重機(jī)電氣設(shè)備技術(shù)條件

5設(shè)備技術(shù)規(guī)格

5．1 安裝地點(diǎn)：山東磐金鍛造機(jī)械有限公司渣跨廠房內(nèi)
5．2 起重機(jī)用途：        吊運(yùn)渣盆。
5. 3 起重機(jī)跨度：             19m
5. 4  額定起重量：  主鉤：    32t
副鉤：     20t
5. 5  工作速度： 主起升機(jī)構(gòu)：  1.2～12m/min
副起升機(jī)構(gòu)：  1.2～12m/min
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：  7.6～76m/min
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：  4～40m/min
5. 6  工作制度：   A7
5．3 起重機(jī)大車軌道型號(hào)： QU80 
5．4 起重機(jī)起升高度：      19/19m     
5.5 起重機(jī)工作環(huán)境溫度：    -10℃～70℃
5.6 起重機(jī)供電方式：
          廠房電源：摩電道供電（摩電道與駕駛室異側(cè)）
          小車供電：          移動(dòng)電纜供電
          廠房電源電壓：          380V
          供電頻率：              50HZ
龍門鉤中心距：以渣盆尺寸為準(zhǔn)       鉤柄雙向鉸接
5.7 驅(qū)動(dòng)方式：
主起升：雙電機(jī)雙減速機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)功率；2×75kW（S3 40%）；臥式減速器型號(hào)：QY3D—450×2 速比i=31.5
副起升：單電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)功率；1×55kW（S3 40%）；臥式減速器型號(hào)：QY3D—400×1   速比i=35.5
大車運(yùn)行；四角分別驅(qū)動(dòng) 電機(jī)功率；4×15kW（S3 40%）；臥式減速器型號(hào)：QY3D315×4 速比i=31.5                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
小車運(yùn)行：兩角分別驅(qū)動(dòng) 電機(jī)功率；2×13kW（S3 40%）；立式減速器型號(hào)：QY3S 280×2 速比i=40
5.8 大車車輪**輪壓： ≤340kN
5.9 起重機(jī)外形尺寸：（根據(jù)車間現(xiàn)場測(cè)量）
        大車軌面距起重機(jī)**點(diǎn)距離 ≤ ？ mm
          大車寬度：    ？mm            
        大車端部距軌道縱向中心線 ≤ ？ mm
        緩沖器中心距大車軌面：    ？ mm
主梁下平面距大車軌面   ≤  ？mm
5.10 極限位置：
      主鉤右極限（司機(jī)室側(cè)）   ≤   ？ mm
      主鉤左極限（司機(jī)室對(duì)側(cè)）  ≤  ？m(渣盆距離為準(zhǔn))
      副鉤右極限（司機(jī)室側(cè)）    ≤  ？mm
      副鉤左極限（司機(jī)室對(duì)側(cè)） ≤  ？ mm
以上相關(guān)參數(shù)以現(xiàn)場測(cè)量確定最后圖紙審核為準(zhǔn)。

6、 機(jī)械設(shè)計(jì)

32/20t-19m雙梁起重機(jī)總體結(jié)構(gòu)為雙梁雙軌式、全車采用硬齒面減速器，主體結(jié)構(gòu)包括：橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備、附屬鋼結(jié)構(gòu)等部分。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、操作簡易的特點(diǎn)。
6.1 橋架
（1）橋架采用目前比較通用的雙梁雙軌式。由兩根主梁Q355-B、兩根端梁組成。主梁為寬翼緣箱形結(jié)構(gòu)，小車在主梁的內(nèi)側(cè)腹板上方所敷軌道上運(yùn)行。
（2）車輪布置形式使每根主梁成為一個(gè)獨(dú)立穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使起重機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)。
（3）主梁設(shè)計(jì)成寬翼緣偏軌箱形梁，外主梁的內(nèi)部空間較大，主梁的兩個(gè)端部作為布置運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械間，其余部分作為布置電氣控制設(shè)備的電氣間，在電氣間的兩端分設(shè)密封的電氣間門。以防粉塵進(jìn)入電氣間影響電氣元件的使用壽命。電氣元器件本身在工作中散發(fā)出來的熱量會(huì)使電氣間的溫度升高而影響電氣設(shè)備的正常工作，解決方法是：將發(fā)熱量大且不太受粉塵影響的電阻器放在副倉里面；并在電氣間、副倉內(nèi)兩端（單臺(tái)大于5P）安裝制冷設(shè)備，使電氣控制設(shè)備在無粉塵和允許的工作環(huán)境溫度中工作，以提高其使用壽命。對(duì)電氣倉、機(jī)械倉內(nèi)還采用雙層隔熱和外部防輻射熱措施。
（4）主梁主腹板與受壓翼緣板的連接采用“T”型鋼結(jié)構(gòu)。主梁嚴(yán)格按照A7級(jí)的工作級(jí)別進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算和強(qiáng)度、剛度計(jì)算。在垂直，水平和扭轉(zhuǎn)載荷作用下，滿足現(xiàn)場工況設(shè)計(jì)要求。主梁上下蓋板及腹板的拼接焊縫須進(jìn)行超聲波或射線探傷檢驗(yàn)。
（5）主梁與端梁采用高強(qiáng)度定位螺栓連接。
（6）小車運(yùn)行軌道對(duì)接焊成整根，減小小車運(yùn)行過程中的沖擊載荷，保證小車良好運(yùn)行。
（7）焊接件鋼板下料前進(jìn)行機(jī)械拋丸除銹處理。中、厚板采用數(shù)控切割下料。鋼板進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)。焊縫采用CO₂氣體保護(hù)自動(dòng)焊機(jī)焊接。對(duì)接焊縫采用自動(dòng)埋弧焊機(jī)施焊，并對(duì)其進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)。
6．2小車：
（1）主體結(jié)構(gòu)包括：主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車架、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及附屬鋼結(jié)構(gòu)。制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
（2）主起升機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)硬齒面圓柱齒輪減速器。減速器低速軸為雙輸出，兩端低速軸各連接一個(gè)卷筒。
（3）減速器低速軸與卷筒之間用球鉸型卷筒聯(lián)軸器連接。這種聯(lián)軸器既可用來傳遞扭矩及承受徑向載荷，又可用來補(bǔ)償卷筒與減速器低速軸之間的軸向位移和角位移。聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便。在檢修時(shí)，只需擰開聯(lián)軸器與聯(lián)接法蘭之間的聯(lián)接螺栓即可輕易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒軸承座也不需挪動(dòng)減速器。
（4）在減速機(jī)的高速軸上分別設(shè)置兩套輪式工作制動(dòng)器，每一套制動(dòng)器的制動(dòng)力矩足以承受整臺(tái)起升機(jī)構(gòu)的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數(shù)。
（5）主副起升機(jī)構(gòu)采用國產(chǎn)電子稱量裝置，裝在上滑輪組下方（包括傳感器、無線發(fā)射（帶4-20ma）、地面接收（帶4-20ma）、顯示單元的設(shè)定和操作）。能同時(shí)動(dòng)態(tài)稱重并實(shí)時(shí)顯示吊物的重量（精度為0.5%），并且在司機(jī)室外安裝大屏幕顯示器。當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定起重量的95%時(shí),即發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)，起吊載荷達(dá)到額定起重量的110%時(shí),立即切斷起升動(dòng)力電源。
（6）副起升機(jī)構(gòu)：采用單電動(dòng)機(jī)、單減速機(jī)、單卷筒形式，必須符合A7級(jí)起重機(jī)的制造工藝要求和A7級(jí)起重機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
（7）主、副鉤定滑輪設(shè)計(jì)安裝位置，要求避開卷筒底側(cè)，方便拆裝，主鉤兩套卷筒設(shè)計(jì)聯(lián)軸器硬性連接，單電機(jī)運(yùn)行時(shí)可保證主起升機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。
6.3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車車輪數(shù)量為16個(gè)（一端各8個(gè)）。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方式。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在主梁端部的機(jī)械間內(nèi)，傳動(dòng)型式是：電機(jī)通過鼓型齒聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)一臺(tái)硬齒面圓柱齒輪減速器，并用萬向聯(lián)軸器把減速器的低速軸與同一軌道上的車輪軸聯(lián)在一起。在減速機(jī)上裝有液壓推桿式制動(dòng)器。其特點(diǎn)為：
（1）驅(qū)動(dòng)裝置分組性好、故障率低、安裝維護(hù)方便。電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器的底座焊接成一個(gè)整體框架后，整體加工。大大地提高了系統(tǒng)的安裝精度和傳動(dòng)精度。
（2）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器低速軸與車輪驅(qū)動(dòng)軸之間采用可伸縮型強(qiáng)力SWF萬向聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可靠性高，壽命長，傳遞扭矩和允許兩軸線偏角大，拆裝維修方便。
（3）車輪平衡架與平衡臂相連的鉸接機(jī)構(gòu)采用水平剖分、半圓卡套式，更換平衡架時(shí)只需將橋架微微頂起即可拆開取下。車輪與平衡架之間采用45°斜剖分連接，安裝、維護(hù)、更換方便。
（4）制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
6.4主要零部件說明
（1）減速器：
全車機(jī)構(gòu)減速器采用硬齒面齒輪傳動(dòng)。減速器箱體均為焊接結(jié)構(gòu)，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。減速器采用進(jìn)口（SKF、FAG）軸承、進(jìn)口油封。
（2）卷筒：
采用鋼板卷制后焊接成短軸式筒體結(jié)構(gòu)，筒體焊接后焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，(與減速機(jī)鏈接采用球較聯(lián)軸器，)。筒體材料為Q355-B，在下料前對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格檢驗(yàn)，保證鋼板無內(nèi)部缺陷。卷筒端部軸承座采用進(jìn)口（SKF、FAG）軸承。
（3）滑輪：
上、下滑輪裝置及吊鉤裝置的滑輪采用軋制加筋滑輪（板厚不小于30mmQ355B），進(jìn)行表面淬火，其優(yōu)點(diǎn)是耐磨損，使用壽命長，外形美觀?；唭?nèi)采用（SKF、FAG）軸承。
（4）車輪及車輪裝置：
車輪選用重級(jí)車輪，車輪材料選用鍛65Mn車輪專用鋼，車輪踏面及輪緣內(nèi)側(cè)面均進(jìn)行表面淬火，淬硬層深度15～20mm。其特點(diǎn)是耐磨損、壽命長。車輪組采用45°剖分面結(jié)構(gòu)，拆裝方便，易維護(hù)檢修。所有車輪采用進(jìn)口（SKF、FAG）軸承。
（5）制動(dòng)器：
運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)采用焦作制動(dòng)器有限公司制造的（金箍YWZ9）液壓推桿瓦塊插式制動(dòng)器。
（6）起重機(jī)大小車緩沖器均采用液壓阻尼緩沖器。
（7）各機(jī)構(gòu)高速軸采用鼓型齒聯(lián)軸器。
（8）主、副起升減速器、車輪、滑輪、卷筒、吊具軸承均采用進(jìn)口（SKF、FAG）軸承。
（9）司機(jī)室：
操作室位置：端部，面對(duì)駕駛室方向左側(cè)；操作室型式：封閉；
操作室入口方向：斜體左端入；
采用起重機(jī)專用司機(jī)室和雙層壁、中間加隔熱材料；雙層加絲、防爆耐熱鋼化玻璃，隔熱效果好，密封性能好，視野開闊明亮。在司機(jī)室內(nèi)部裝有空調(diào)，可保證司機(jī)室內(nèi)溫度保持在 25°C。司機(jī)室內(nèi)裝有高度、體位可調(diào)的航空轉(zhuǎn)椅、滅火器、報(bào)警器、超載限制器、固定式對(duì)講機(jī)、全車監(jiān)控系統(tǒng)等。司機(jī)室內(nèi)各種設(shè)施的布置，充分考慮了司機(jī)視野開闊、操縱方便、活動(dòng)自如、行走通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能快速安全撤離。司機(jī)室下部加防輻射板。
（10）鋼絲繩
主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；
副起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；

7、安全保證措施

為確保本起重機(jī)安全可靠運(yùn)行，除滿足GB/T6067起重機(jī)安全規(guī)程外，還設(shè)置下列安全保證措施：
7.1 平衡架、平衡臂架都設(shè)有安全支腿，以便車輪軸在事故狀態(tài)下起支撐作用。
7.2 在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有起重機(jī)工作狀態(tài)和監(jiān)控顯示系統(tǒng)，
7.3 主起升機(jī)構(gòu)設(shè)有重錘式、旋轉(zhuǎn)式極限限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)雙重安全保護(hù)作用。同時(shí)在起升結(jié)構(gòu)的高速軸中還設(shè)置了超速保護(hù)裝置。
7.4 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程限位開關(guān)，當(dāng)運(yùn)行到極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源并發(fā)出信號(hào)。
7.5 起重機(jī)設(shè)有全車監(jiān)控設(shè)備（包括司機(jī)室及地面遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備；）。
7.6 在橋架、司機(jī)室的登機(jī)口處設(shè)有機(jī)門開關(guān)裝置，大車兩側(cè)裝有上下車應(yīng)答器。
7.7 起重機(jī)設(shè)置大車激光防碰撞裝置。
8、電氣配置及控制要求（所有電動(dòng)機(jī)為H級(jí)絕緣）
起重機(jī)供電方式采用三相三線制交流380V、50Hz.大車采用摩電道供電方式，兩組集電器供電，保證供電系統(tǒng)的可靠性。小車采用電纜滑車的方式供電。
電器配置標(biāo)準(zhǔn)：整車主回路所用斷路器、接觸器按照所帶電器額定電流的1.5倍以上選配。
起重機(jī)內(nèi)部配備380V隔離變壓器，并且配置相應(yīng)的短路、過載保護(hù)。正常工作時(shí)，由變壓器提供各機(jī)構(gòu)電氣傳動(dòng)所需的220V控制電源及220V和36V照明、檢修、等輔助電源。
所有調(diào)壓器進(jìn)、出線設(shè)計(jì)使用隔離斷路器
起重機(jī)操作采用司機(jī)室操作。
   8.1 電氣控制系統(tǒng)
全車機(jī)構(gòu)采用內(nèi)置換向定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)控制；（外加旁路接觸器控制系統(tǒng)、及加速接觸器）
. A. 機(jī)械保護(hù)開關(guān)狀態(tài)
    B. 電氣系統(tǒng)故障
定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)(帶旁路控制系統(tǒng))
控制系統(tǒng)采用以數(shù)字式調(diào)壓調(diào)速裝置為核心新型內(nèi)置換向的定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。
   8.2起升
    從主控制器的四個(gè)提升速度中選定某一速度后，這個(gè)控制系統(tǒng)將使起升接觸器吸合，則電機(jī)通電，隨后制動(dòng)器釋放。從三個(gè)慢速度中選擇一個(gè)速度來調(diào)節(jié)電機(jī)速度，從而獲得所需速度。如果選擇全速，電機(jī)將平穩(wěn)加速到全速。主控制器從全速回到某一慢速度時(shí)，將消除電機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩，最后達(dá)到設(shè)定速度。
    在任一步驟中，如果主控制器回到零位，則制動(dòng)器立即抱閘，電機(jī)在一秒鐘失去供電。
   ★重載下降
從主控制器的三個(gè)慢速度中選定一個(gè)速度后，這個(gè)控制系統(tǒng)將使起升接觸器吸合，則電機(jī)通電，隨后制動(dòng)器松開。
重載時(shí)提升接觸器仍保持吸合，為維持選定低速下降。按需要給電機(jī)加反向轉(zhuǎn)矩。如果選定低速，則電機(jī)上附加了一個(gè)額外轉(zhuǎn)矩，直到電機(jī)達(dá)到選定速度。
    在任一階段，如果主控制器回到零位，為使電機(jī)停止，反向附加轉(zhuǎn)矩起作用。一旦電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則制動(dòng)器立即抱閘，大約0.6秒斷電。如果反向制動(dòng)轉(zhuǎn)矩持續(xù)1秒以上，無論電機(jī)是否停轉(zhuǎn)，制動(dòng)器立即抱閘。
   ★輕載下降
    負(fù)載很輕時(shí)，下降操作略有不同。仍然是提升接觸器吸合，電機(jī)通電，隨后制動(dòng)器釋放。但如果電機(jī)在1.5秒內(nèi)不轉(zhuǎn)動(dòng)，則起升接觸器斷開，下降接觸器吸合。電機(jī)反向驅(qū)動(dòng)，直到設(shè)定速度。如果由于某種原因負(fù)載過重，則控制系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到反向轉(zhuǎn)矩狀態(tài)。
    選擇這種運(yùn)行方式是為了安全起見。因?yàn)槌?qū)動(dòng)下降狀態(tài)以外，起升接觸器總是首先被吸合，用來防止安全裝置失靈。要特別注意電機(jī)與制動(dòng)器之間的運(yùn)作協(xié)調(diào)，使之能非常**地控制負(fù)載位置。
    本系統(tǒng)還設(shè)有超速和超重保護(hù)。上升有雙層限位：預(yù)限位、終端限位、故障限位，同時(shí)可以作為上升預(yù)限位和終點(diǎn)限位參與控制。
   ●預(yù)限位以后，系統(tǒng)只能從低速上升；
   ●終端限位以后，系統(tǒng)只能下降不能上升；
因某種原因終端限位損壞，或者控制裝置產(chǎn)生問題，吊具越過終端限位點(diǎn)后仍然持續(xù)上升，故障限位（重錘限位）將起作用，總接觸器切斷整車動(dòng)力電源，停車檢修。
  8.4主起升機(jī)構(gòu)
     主令控制器采用有檔有感給定。各檔速度分別為10%、20%、30%、100%。閉環(huán)速度控制系統(tǒng)將完成速度控制的全過程。主起升加裝旁路控制系統(tǒng)。
主起升機(jī)構(gòu)由一套控制系統(tǒng)（分別兩套主電路），控制兩臺(tái)起升電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)設(shè)有以下保護(hù)：上下限位保護(hù)、上下預(yù)限位保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、零位保護(hù)、電源電壓斷相保護(hù)、失壓保護(hù)、裝置過熱保護(hù)、裝置過流保護(hù)、接地故障保護(hù)、電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)、電機(jī)I²t過載保護(hù)、瞬時(shí)掉電保護(hù)等。
      制動(dòng)器
   電動(dòng)機(jī)軸上裝備液壓推桿式制動(dòng)器。當(dāng)速度給定信號(hào)有效通過                 調(diào)壓裝置，并且裝置工作正常時(shí),制動(dòng)器打開。
     停車方式
A·正常停車
   機(jī)構(gòu)正常停車時(shí),首先通過電氣制動(dòng),待運(yùn)行速度降至設(shè)定的
   低速時(shí),工作制動(dòng)器閉合。
B·故障停車
   調(diào)壓調(diào)速裝置控制電源被切斷，工作制動(dòng)器立即閉合。
      安全保護(hù)
A·設(shè)置重錘式限位開關(guān)（僅針對(duì)上升有效）；重錘限位動(dòng)
   作時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式B停車。
B·設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，具有上、下終點(diǎn)限位和預(yù)限位信號(hào)。
B.1 終點(diǎn)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式A停車。
B.2 預(yù)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度被限制到**檔位速度.
    此時(shí)機(jī)構(gòu)仍可反向全速運(yùn)行。
C·設(shè)置超載限制保護(hù)，當(dāng)起升重物超過額定起重量的105%
   時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式B停車。
D·調(diào)速系統(tǒng)安全檢測(cè)，當(dāng)調(diào)壓裝置發(fā)出轉(zhuǎn)速失控、轉(zhuǎn)矩失控、裝
   置過熱等系統(tǒng)故障信號(hào)時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式B停車。
E·電動(dòng)機(jī)軸端分別裝有超速開關(guān)，提供超速保護(hù)。超速開
   關(guān)動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式B停車。
8.5副起升機(jī)構(gòu)
    副起升機(jī)構(gòu)由一套調(diào)壓器控制系統(tǒng)控制一套可控硅模塊，控制一臺(tái)起升電動(dòng)機(jī)。副起升機(jī)構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)設(shè)有以下保護(hù)：上下限位保護(hù)、上下預(yù)限位保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、零位保護(hù)、電源電壓斷相保護(hù)、失壓保護(hù)、裝置過熱保護(hù)、裝置過流保護(hù)、接地故障保護(hù)、電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)、電機(jī)I²t過載保護(hù)、瞬時(shí)掉電保護(hù)等。
     負(fù)荷限制器
    在副起升上設(shè)有負(fù)荷限制器，當(dāng)起吊負(fù)荷達(dá)到額定載荷的95%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警；當(dāng)起吊負(fù)荷達(dá)到額定載荷的105%時(shí)，輸出信號(hào)，限制起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。
     制動(dòng)器
各機(jī)構(gòu)軸上裝有YWZ9液壓推桿式制動(dòng)器（主鉤卷筒分別裝有安全制動(dòng)器）。當(dāng)速度給定信號(hào)有效通過調(diào)壓裝置，并且裝置工作正常時(shí),制動(dòng)器打開。
8.7大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
. 驅(qū)動(dòng)及控制部分
A·大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩套調(diào)壓調(diào)速裝置分兩組驅(qū)動(dòng)4臺(tái)電動(dòng)機(jī)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加裝旁路系統(tǒng)裝置。
    B·采用4級(jí)有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
    10%、20%、30%、100%。
      制動(dòng)器
   電動(dòng)機(jī)軸上裝備液壓推桿式工作制動(dòng)器。當(dāng)速度給定信號(hào)有效時(shí)，工作制動(dòng)器打開。
8.8小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
   驅(qū)動(dòng)及控制部分
A·小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一套調(diào)壓調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)裝置。
    B·采用4級(jí)有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
   10%、20%、30%、100%。
    制動(dòng)器
   電動(dòng)機(jī)軸上裝備液壓推桿式工作制動(dòng)器。當(dāng)速度給定信號(hào)有效時(shí)，工作制動(dòng)器打開。
8.9輔助系統(tǒng)
    輔助系統(tǒng)采用獨(dú)立的低壓配電系統(tǒng)，當(dāng)主傳動(dòng)配電系統(tǒng)故障時(shí)，輔助系統(tǒng)仍可正常工作。
照明系統(tǒng)（AC220V）
A.  司機(jī)室照明－LED燈    2×20W  LED燈
C.  主梁內(nèi)照明－LED燈    12×50W  LED燈

主梁下照明－LED防震投光燈   6×400W

    采用插座連接，結(jié)構(gòu)便于維護(hù)。
檢修插座
防碰幢裝置。
登車聯(lián)系。
訊響報(bào)警。
通訊方式配、對(duì)講機(jī)。
在以下位置分別設(shè)置220V、36V插座

1. 司機(jī)室
2. 主梁內(nèi)
3. 主梁上

8.10電氣設(shè)備的安裝
 主梁內(nèi)電氣室
總配電屏、輔助回路屏、主起升控制屏、副起升控制屏、小車控制屏、大車控制屏等電氣設(shè)備分別安裝在主梁電氣室內(nèi)。
電氣室設(shè)置人行通道，寬度不小于600mm，凈空高度不小于
1800mm，并且鋪設(shè)絕緣橡膠板。
 司機(jī)室
司機(jī)室內(nèi)部安裝聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、超載限制器等。
 主梁上部
主梁上部安裝電阻器等設(shè)備。
8.11電纜
     電纜選擇
    起重機(jī)上全部采用銅芯、多股、有護(hù)套耐高溫阻燃起重機(jī)專用軟電纜。
　　固定電纜采用耐彎曲軟電纜；移動(dòng)電纜采用耐高溫耐彎曲阻燃起重機(jī)專用軟扁電纜。
    電纜選型配置要求：一次主回路電纜、二次控制回路電纜，一次主回路電纜載流量按照所匹配電器額定電流的三倍選擇，其余二次控制均選用截面2.5mm²國標(biāo)耐高溫阻燃電線。
     電纜敷設(shè)
    A.起重機(jī)上的電線全部敷設(shè)于厚度2mm～2.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機(jī)械損傷、灰塵或油污侵蝕的部位均設(shè)有防護(hù)裝置。
    B.穿線用鋼管的彎曲半徑大于電纜直徑的5倍。在廠內(nèi)安裝的管子，出廠時(shí)已封住管口并編號(hào)。管內(nèi)導(dǎo)線無接頭，管口有護(hù)線嘴保護(hù)。
    C.穿管時(shí)，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。
D.電纜穿過電氣室、司機(jī)室等處的空隙部分采用防火堵料
8.12接地
    起重機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金
屬外皮和變壓器低壓側(cè)均設(shè)有可靠的接地。
9、起重機(jī)工作環(huán)境溫度：－10～60ºC。
10、起重機(jī)油漆顏色為桔紅色，其他安全設(shè)施的油漆顏色應(yīng)符合GB2893的安全顏色。
11、技術(shù)資料及隨機(jī)備件
1）甲方向乙方提供有關(guān)工廠設(shè)計(jì)、安裝條件的相關(guān)資料和圖紙。
乙方向甲方提供設(shè)備安裝、設(shè)備維修、所需的設(shè)計(jì)圖紙零部件圖紙和資料，一式四份，電子版圖紙（dwg格式）、程序、參數(shù)光盤一套。
2）乙方需向甲方提供隨機(jī)備件、專用工具（檢修專用工具1套，移動(dòng)電動(dòng)加油機(jī)1臺(tái)，所有機(jī)構(gòu)制動(dòng)器磨擦片各1付）。
12、乙方對(duì)甲方的服務(wù)承諾：
1）在設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員親臨現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證產(chǎn)品在使用單位正常順利的運(yùn)行。
2）產(chǎn)品到貨后，乙方派專人赴甲方共同開箱清點(diǎn)，及時(shí)處理出現(xiàn)的缺件，損壞等問題。
13、乙方對(duì)甲方的質(zhì)量保證承諾
1）產(chǎn)品投入運(yùn)行后，不論是否在質(zhì)保期，對(duì)產(chǎn)品出現(xiàn)的各種問題，在接到通知后, 一般情況24小時(shí)內(nèi)乙方派員到現(xiàn)場處理，特殊情況12小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場，處理問題的原則：先解決問題，后分析原因和責(zé)任。在設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證所供天車安裝后能夠在使用單位正常順利的運(yùn)行，滿足現(xiàn)場正常的使用要求。免費(fèi)培訓(xùn)起重機(jī)駕駛員和起重機(jī)維修人員，并與維護(hù)人員建立聯(lián)系，在維修使用方面，做長期的技術(shù)支持。
2）乙方提供的起重設(shè)備在甲方妥善保管和合理安裝使用的條件下，自安裝完畢之日起12個(gè)月，但不超過自發(fā)貨之日起18個(gè)月內(nèi)，如發(fā)生設(shè)備損壞，乙方負(fù)責(zé)無償修理或更換。確因用戶使用不當(dāng)造成損壞，乙方有義務(wù)提供損壞的零部件，可合理收取費(fèi)用。
14、其它

1. 合同簽訂后10日內(nèi)，乙方向甲方提供與主廠房設(shè)計(jì)相關(guān)的有效技術(shù)參數(shù)一式二份。其中包括；

--電源要求（電壓，功率）；
--起重機(jī)總圖（包括各種性能參數(shù)，dwg文件）

2. 本技術(shù)要求經(jīng)雙方代表簽字后正式生效，并與合同具有等同效力。
3. 合同生效1個(gè)月內(nèi)組織設(shè)計(jì)審查。（地點(diǎn)：乙方）

15、外購配置表

序號(hào)	名稱	件數(shù)	廠商
1	主副起升制動(dòng)器		江西華伍、焦作金箍（ED推動(dòng)器）
2	運(yùn)行制動(dòng)器		焦作金箍、江西華伍（ED）推動(dòng)器
3	整車軸承		SKF、FAG
4	主減速機(jī)軸承		SKF、FAG
5	主減速機(jī)油封		進(jìn)口
6	主起升鋼絲繩		寧繩 貴繩
7	主起升電動(dòng)機(jī)		佳木斯
8	副起升、運(yùn)行電機(jī)		佳木斯
9	緩沖器		甘肅平?jīng)?、臨汾液
10	卷筒聯(lián)軸器		浙江樂清三豐、上海茂德
11	萬向聯(lián)軸器		樂清三豐、上海茂德、振華港機(jī)
12	減速機(jī)		江蘇泰隆
13	電子秤		余姚太平洋、余姚通用
14	斷路器		施耐德
15	超速開關(guān)		國產(chǎn)
16	低壓電器		西門子（所有中間繼電器必須采用西門子、施耐德）
17	電纜	耐高溫、阻燃	國產(chǎn)**
18	冷風(fēng)機(jī)		合肥天鵝、寧波伯瑞斯、上海海立特
19	對(duì)講機(jī)		國產(chǎn)
20	紅外線防碰撞裝置		鞍山紅盾
21	鋼板		鞍鋼等國內(nèi)各大鋼廠
22	集電器	按摩電道型號(hào)提供	國產(chǎn)
23	高強(qiáng)螺栓		上海
24	聲訊報(bào)警
25	電阻器		慶云魯杯、上海永前
26	調(diào)壓調(diào)速裝置		大連美恒、上海共久
27	監(jiān)控系統(tǒng)		美恒、上海共久

 
 
甲方：                                乙方：
 
山東磐金鍛造機(jī)械有限公司        
簽字（蓋章）                      簽字（蓋章）
 
 
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